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往期「寅哥么么答」留言中的问题
Q1 ：蔚来的固态电池是个什么技术呢？能做到150kWh？| 00:47-03:16
Q2 ：电动车当下的弱点除了电池以外，还有什么？| 03:17-04:59
Q3 ：卡罗拉在全世界都是销量王，为什么在中国卖不过朗逸和轩逸？| 05:00-06:50
Q4 ：想买辆二手可玩性高的两厢车，注重操控、省油、可靠性，马自达CX-3、两厢马自达3、宝马1系2.0T怎么选呢？| 06:51-07:49
Q5 ：裸车25万的宝马X1 2.0T领先版值得买吗？听说这车快换代了？| 07:50-09:05
Q1：蔚来的固态电池是个什么技术呢？能做到150kWh？
一来不算是概念中的“全固态电池”，还是固态电解质、液态电解液的组合，固态电解质的比例会增加。另外应用了一些新技术进步的成果，包括镍正极、锂化硅碳负极等工艺上的进步，可能还有CTP封装形式的进化，最终目标是实现150kWh的容量。
官方预计是2022年底，其实也就是2023年以后的事儿了，和之前100kWh电池发布后一年内装车的时间隔得还有点远。
Q2：电动车当下的弱点除了电池以外，还有什么？
硬要说的话长途行驶和户外自驾，没办法充电的地方肯定还是不行。另外电动车往往车重都要大于同尺寸燃油车，在操控层面上很难做到轻盈和灵巧——虽然因为转向助力、电动机扭矩反应等等因素，如果装了足够好的悬挂，在赛道和山路感觉也可以很好，但还是和那种一吨出头的运动型车感觉完全不同。
Q3：卡罗拉在全世界都是销量王，为什么在中国卖不过朗逸和轩逸？
我觉得可能是朗逸轩逸在很多地方更适合中国人口味吧。刨除朗逸德系品牌的口碑梗之外，像是轩逸座椅舒服、空间更大一些，我记得之前优惠后价格比卡罗拉也更便宜，当然选的人就多，竞争激烈的结果啊。卡罗拉作为非中国特供车，TNGA的后独悬其实带来的好处可能要少于实用性的退步，这类例子也能看出来，当一个国家的市场足够大的时候，全球车型不一定完全适用，因为很可能有更好的选择了……
Q4：想买辆二手可玩性高的两厢车，注重操控、省油、可靠性，马自达CX-3、两厢马自达3、宝马1系2.0T怎么选呢？
应该总体来说还是宝马1系比较好玩吧。CX-3的动力略差一点点而且这玩意毕竟有些小众；两厢的老马自达3我忘记有没有手动2.0了，印象里是没有，同样的问题。
Q5：裸车25万的宝马X1 2.0T领先版值得买吗？听说这车快换代了？
宝马的车型外观换代一般不会像奔驰那样激进，不会显得很老；X1 2.0T优惠后25万还可以了，新车肯定价格也上去了呀。这车唯一我觉得可能是个问题的，就是辅助驾驶系统基本没有，如果您平时开的路况不需要自适应巡航（环路拥堵或者长途高速），那也能接受。
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