大众玩高端还差些火候,威然已经凉一半,不降价难以改变现状
时间:2020-09-15 15:48:29 来源:互联网 阅读:-
本文摘要:大众汽车集团从成立之初就定位廉价的平民车,但它却一直有个高端梦,那就是推出挂着大众车标的高端车,辉腾和途锐是最早的尝试,不过结局却是辉腾暗淡停产,而途锐一直不温不火,2016年上市的辉昂也没啥存在感,

大众汽车集团从成立之初就定位廉价的平民车,但它却一直有个高端梦,那就是推出挂着大众车标的高端车,辉腾和途锐是最早的尝试,不过结局却是辉腾暗淡停产,而途锐一直不温不火,2016年上市的辉昂也没啥存在感,而今年5月份上汽大众推出的高端MPV—威然也已经半凉,看来大众玩高端还差些火候,威然不降价难以改变现状。

大众玩高端还差些火候,威然已经凉一半,不降价难以改变现状

威然上市已经三个多月,按说凭借大众的品牌影响力以及不俗的综合表现,威然应该能和别克GL8一争高下,不过现实往往很骨感,7月份威然累计销量为2744辆,而别克GL8累计销量为17075辆,两车的差距非常大,那么为何威然叫好不叫座呢?我们先简单分析一下它具体表现以及不足。

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外观方面,威然并未采用MPV车型惯用的方正线条,它的车身造型十分流畅圆润,前脸采用了大众家族最新的设计风格,与途锐有效相似,更多的横向镀铬条带来了更佳的豪华质感,两侧头灯与格栅条相连接,整体性很出色,下方贯穿式进气口同样采用了镀铬条进行点缀,看起来也十分精致。

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侧面造型十分灵动,看起来更像是一辆SUV或是跨界旅行车,总之和别克GL8完全是两种风格,不过侧滑门得到了保留。它的长宽高分别为5346/1976/1781mm,轴距3180mm,已经跻身中大型MPV序列。车尾设计很显档次感,自上而下的层次感很丰富,尾灯造型十分精致,并通过镀铬条相连接,包围下方也加入了镀铬装饰条,有效增加了车尾的精致感。

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外部配置方面,威然标配全LED大灯、自动大灯、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、前/后驻车雷达、可开启全景天窗、全车无钥匙进入、外后视镜加热、感应雨刷等,除最低配330 TSI商务版之外,其他车型均提供了倒车影像、双电动侧滑门、电动后备箱。

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威然的内饰也是标准的大众家族风格,具有浓厚的商务气息,不过看起来却也十分高级,这种高级感主要体现在内饰用料以及做工方面。全系标配10.3英寸全液晶仪表盘,显示效果细腻,并能切换多种显示模式,还是非常炫酷的,入门车型提供了8英寸中控屏,支持手机互联以及车联网功能,其他车型为9.2英寸屏幕,增加了GPS导航、语音交互以及手势控制功能。

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威然的第二排座椅看起来还是挺高级的,高配车型提供了腿托以及航空头枕,看起来更显档次,乘坐空间也无需担心,毕竟MPV的第二排座椅是全车最舒服的地方,而第三排的空间就受到了挤压,并且坐姿很低,就像是坐小板凳一样,舒适性大打折扣,并且后备箱也不是一个平面,将第三排座椅放倒后也有明显的落差,导致实用性不佳。

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动力方面,威然全系搭载EA888系列2.0T发动机,其中330 TSI车型最大功率186马力,最大扭矩320牛·米,380 TSI车型最大功率220马力,最大扭矩350牛·米,传动系统为7速双离合变速箱,算是大众最为常见的动力系统了,没什么亮点,但也找不出明显的缺点。

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威然的价格区间为28.68-39.98万元,目前没有优惠,这可能是导致它的销量不高的最主要原因,毕竟大众的品牌影响力只够承托25万以内的车型,超过这个价位就没啥优势了,这是消费者对它的定位,并且很难改变,所以不降价难以改变这种状态,毕竟大众玩高端还差些火候,并且短时间之内别克GL8的地位是无法撼动的。


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